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钢波纹管涵运用范围,施工原理及施工工法

发表时间:2021-09-08   浏览次数:14

钢波纹管涵是采用波纹状管或由波纹状板经过衔接、拼装构成的一种涵洞方式。对公路涵洞来说,涵洞的不平均沉降是其毁坏的次要型式之一,钢波纹管涵具有分量轻、装置方便快捷、耐久性好、工程造价低、抗变形才能强、增加通车后养护本钱等特点。

工法特点

        1  此工法操作复杂,现场无需大型设备,拼装办法快捷可无效延长施工周期。

        2  采用分片拼装技术,不只能方便涵管的装卸和运输而且现场施工也易于操控。

        3  免除了砼浇筑、钢筋焊接等工序,对周边噪声净化较少,而且舍弃了惯例建材,如水泥、砂、石子、木材等,其环保意义深远。

        4  管节衔接采用柔性对接卡箍衔接,防止了传统法兰盘刚性衔接的缺陷,不只节省了少量衔接螺栓,而且装置装配、管身调整更爲简便快捷。

        5  涵管回填时,“楔形区”部位的压实办法采用方形木棒初夯然后再运用小型机具斜向夯实,确保了回填压本质量。

运用范围

        本工法适用于各等级公路中钢波纹管管径爲大于2.0m小于等于6m的涵洞或通道。

工艺原理

        涵洞施工以钢波纹管构造的“薄壳”受力实际爲根据,由于轴向波纹的存在,轴向和径向同时散布因荷载惹起的应力应变,可以更大水平上分散荷载的应力集中,充沛发扬钢波纹管构造的劣势,顺应地基变形。

        从资料与构造和功用的实质关系上剖析,采用柔性高强度的钢波纹管涵洞,不只具有顺应地基与根底变形的才能,可以处理因地基根底不平均沉降招致的涵洞毁坏成绩,而且钢波纹管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有******的受力特征,轴向和径向同时散布因荷载惹起的应力应变,可以更大水平上分散荷载的应力集中,更好地发扬钢构造的劣势。尤其在高寒冻土、软土、收缩土、湿陷性黄土等地带,具有分明的经济效益。



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