钢波纹管是由碳钢板经过冷成型加工成的管壁带有波形截面的管道状结构物，它可以代替公路、铁路工程中的砼涵洞及小桥等。钢波纹管具有一定高强度的柔性，它可以提高适用于地基与基础变形的能力，有效的解决了地基基础不均匀沉降导致涵洞破坏的问题，钢波纹管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有良好的受力特性，轴向和径向同时承担因载荷引起的应力应变，可以很大程度上分散载荷的效应，刚好的发挥钢结构的优势。

钢波纹管的施工工序：测量放样-基坑开挖-砂砾垫层施工-管节拼装-内外涂沥青-管节安装-砂砾回填、压实-路基土方填筑-洞口施工-检查验收

在钢波纹管施工中要注意的是：基坑开挖后，需要检测地基的承载力；基础施工时，基础为砂砾层的，需要做出预拱度；钢波纹管现场拼装，要采用质量高的螺栓，中夹密封垫；配装前内外要涂沥青；涵管上方当回填土厚度超过 30cm 后，采用压路机静压，填土厚度超过 60cm后，采用压路机振压；基坑回填前，清理基坑底部***原状土，清除基坑内垃圾，使用透水性材料进行基坑回填。分层填筑，填筑厚度不大于 15cm，采用冲击夯夯实。

钢波纹管的质量控制

1.管身应顺直，进出口、管身、沟槽等衔接应平顺，无阻水现象。

2.帽石、一字墙或八字墙等应平直，与路线边坡、线形要匹配，棱角分明。

3.实测项目质量应满足规范《公路路基施上技术规范》(JTG F10—2006)规定的要求。

4.钢波纹管进场后，进行检测，厚度、镀锌层厚度、刚度、强度等满足设计和规范要求

钢波纹管相对于钢筋砼拱涵具有一定的技术经济优势。因此，随着经验的积累及认识的提高，钢波纹管在高填方高速公路建设中必将具有更广阔的应用前景。