钢波纹管构造是一种独特的承受力科学合理的构造，有刚性又具备柔性，国内行业领域推荐性标准《公路涵洞设计细则》明确规定，钢波纹管主要用于地基承载较低，或有较大下降与形变的路基工程。钢板波纹管对基底的地基承载通常状况下可按下面数值参照设计，管顶回填土高度h≤10m时，地基承载不小于180Kpa；10m≤h≤15m时，地基承载不小于200Kpa；15m≤h≤20m时，地基承载不小于220Kpa；20m≤h≤25m时，地基承载不小于250Kpa。

钢波纹管施工要求

      1、基坑开挖应以拟建的钢波纹管为三倍于钢波纹管的宽度为宜。如因工地过小不得以时***少应确保跨径以外1.5m以上的作业空间。这样既方便组装，又利于钢波纹管周围的回填密实。    

      2、地基要对整个钢波纹管保持均匀的承载力。要避免软弱基和岩基交叉的地基，如果实在不可避免软弱地基要用质优砂石及砾石压实成形，岩石地基挖掘后用沙砾重新换填，厚度少30cm，尽量减少整道涵洞的沉降量。 

      3、基础的厚度从钢波纹管的底部算起30一80cm左右为宜，用透水性好，粒度分布良好的沙质土、沙砾或碎石土成形，密实度达到设计要求。材料的大粒径不得超过钢波纹管波长的1／2且不大于50mm：

      4、与波纹钢板接触部分要铺设厚度7—15cm的粗砂垫层，其大粒径为12mm。基础砂垫层的压实度不应小于96％。 

      5、按照钢波纹管安装要求在基础上预留百分之零点三-百分之一的预拱度埋设于一般土质地基上的波纹管，经过一段时间后，常会产生一定的下沉，而且往往是管道中部大于两端。因此，铺设于路堤下的波纹管身要设置预留拱度。其大小根据地基土可能出现的下沉量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，通常可为管长的百分之零点三-百分之一，不宜大于百分之二，以确保管道中部不出现凹陷或滑坡。

      钢波纹管外圈搭接处用预紧力扭矩符合要求后，可用专用密封材料密封，以防波纹板连接处渗水。钢波纹管涵的楔形部密实很重要，回填料采用粗沙其含水量比正常大3％左右，单孔及多孔的楔形部可采用截面15*15的木夯捣实，单次冲击力要达到9Kg；或可以用“粗沙”水密实法振捣密实；或用流态粉煤灰及轻型混凝土浇注到楔形部。